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- 汽油電噴發(fā)動機(jī)不能起動故障分析
- 發(fā)表于：2013-11-25 分類：疑問解答 瀏覽次數(shù)： 來源于：原創(chuàng)
1.故障原因
1)傳感器部分、空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、轉(zhuǎn)速或曲軸位置傳感器等有故障。
2)執(zhí)行器部分：點火控制器、電動汽油泵或冷起動噴油器不工作，噴油器有嚴(yán)重漏油。
3)其他部分：油箱中無油、油路壓力過低、電源或點火系統(tǒng)有故障、空氣濾清器堵塞或進(jìn)氣管漏氣嚴(yán)重、發(fā)動機(jī)氣缸壓力過低或防盜系統(tǒng)鎖死、空擋起動開關(guān)輸出信號不良、電腦損壞。
4)高級轎車的自動變速器空擋起動開關(guān)信號輸出錯誤或發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)觸發(fā)、鎖死。
2．故障檢修
1)檢查蓄電池的連接、電壓和電解液密度等情況。
2)檢查油路部分。將油壓表接至管路中汽油濾清器與油壓調(diào)節(jié)器之間，打開點火開關(guān)，觀察油泵是否工作；若不工作，應(yīng)查熔絲、油泵、油泵繼電器工作的好壞；若工作，再觀察油壓情況，若無油壓或油壓不足，則表明油箱內(nèi)無油或油路有堵塞，應(yīng)查油量、汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器等工作部件技術(shù)狀況。
3)檢查點火部分：從分電器蓋上拔下高壓線(無分電器者，則直接拔下各火花塞的分缸線接頭)，讓高壓線端頭距氣缸體搭鐵處5~6mm，置點火開關(guān)于起動位置并搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察高壓線端有無強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。若無或很弱，應(yīng)查高壓線、點火控制器、高壓線圈、分電器、曲軸位置傳感器等部件好壞；若有高壓火，則用同樣的“吊火”方法查各分缸線工作的好壞，檢查點火正時、起動噴油器正時開關(guān)等。
4)檢查車用傳感器：將汽車故障診斷專用插座孔用導(dǎo)線跨接或用汽車專用診斷儀與汽車診斷插座相連；置點火開關(guān)至“ON”位，觀察故障指示燈的閃爍規(guī)律(不同汽車制造廠家進(jìn)行故障自診斷測試的方法不完全一樣)來讀取故障碼。根據(jù)顯示的故障碼，參照故障說明書，便可針對相應(yīng)元器件進(jìn)行檢測、診斷，查找并排除故障(故障排除后應(yīng)消碼)。
5)檢查執(zhí)行器：查火花塞、噴油器是否工作良好。其檢修方法是：取下被油淹了的火花塞進(jìn)行清洗或在火上灼燒(油淹火花塞多因起動發(fā)動機(jī)之前反復(fù)打開點火開關(guān)或?qū)⒐?jié)氣門踏板踩到底以求加大供油以及冷起動噴油器造成)；若火花塞良好，再查噴油器的兩接線端，接通點火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，察看二極管的頻閃現(xiàn)象，若無頻閃，應(yīng)查噴油器與電源、電腦之間的接線是否良好，噴油器阻值是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。另外，還應(yīng)查燃油管路有無滲漏和變形、熔絲、輸油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器和開路繼電器等工作情況。
6)檢查輔助空氣閥：若輔助空氣閥不良，應(yīng)再查冷卻液軟管、空氣軟管和氣缸壓縮壓力。若氣缸壓縮壓力低于規(guī)定值時。表明發(fā)動機(jī)有漏氣，應(yīng)拆檢發(fā)動機(jī)排除。
7)用萬用表檢查電子燃料系統(tǒng)電子控制回路：查配線連接情況；向ECU供電，檢查熔絲、熔斷器和主繼電器；檢查真空傳感器、冷卻液溫度傳感器、空氣流量傳感器、噴射信號回路(查ECU和噴射器配線)。
8)檢查進(jìn)氣管路有無真空泄漏、查濾清器蓋、機(jī)油油面高度、軟管連接、PCV軟管、EGR閥持續(xù)開啟。