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- 玉柴發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)及對潤滑油的要求
- 發(fā)表于：2014-02-16 分類：項(xiàng)目培訓(xùn) 瀏覽次數(shù)： 來源于：原創(chuàng)
玉柴發(fā)動機(jī)現(xiàn)有10大平臺13大系列，形成了輕、中、重型及微、轎車柴油機(jī)并舉，柴油、單雙燃料發(fā)動機(jī)并存的多品種、寬系列的產(chǎn)品格局，各系列車用產(chǎn)品均達(dá)到歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，部分產(chǎn)品達(dá)到歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。玉柴在產(chǎn)量年增長30%以上的情況下，玉柴的化學(xué)需氧量排放總量控制在40噸/年之內(nèi)，二氧化硫排放總量控制在8噸/年以內(nèi)，均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于玉林市政府下達(dá)的總量控制指標(biāo)；在降低柴油機(jī)油耗方面，玉柴從1998年YC6015QC機(jī)的230/Kw.h下降到2007年YC6L機(jī)的197/Kw.h，下降幅度達(dá)14%。玉柴機(jī)器以大馬力、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪聲、高性價(jià)比等領(lǐng)先適用性，廣泛配套于各型載貨車、客車、自卸車、牽引車、專用車和通用機(jī)械等。
對潤滑油提出的要求
對于發(fā)動機(jī)來說，小馬力大扭矩: 車的加速大，但是后勁(馬力) 不足，極速低些；大馬力小扭矩: 車的加速小，但是后勁(馬力) 充沛，極速高些；大馬力大扭矩：車的加速大，但是后勁(馬力) 充沛，極速高些。玉柴發(fā)動機(jī)以大馬力大扭矩領(lǐng)先適用性，要獲得大馬力對應(yīng)的較大扭矩就要使引擎高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣的話發(fā)動機(jī)損耗快，油耗大。
高增壓大馬力柴油發(fā)動機(jī)為大幅度提高柴油機(jī)的功率,采用了直噴、渦輪增壓、中冷技術(shù),燃燒室及活塞溫度大大升高,加速機(jī)油氧化、加大機(jī)油消耗；另外為改進(jìn)排放，提高第一環(huán)槽的位置，使第一環(huán)槽溫度大大升高，更易產(chǎn)生積炭。
輕負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)的潤滑特點(diǎn):機(jī)油箱體積小,每升潤滑油負(fù)載功率大,潤滑油循環(huán)量大,熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷都很高. 要求柴油轎車的發(fā)動機(jī)油的高溫清凈性要優(yōu)于汽油轎車和重負(fù)荷柴油車。
為滿足環(huán)保的新要求，玉柴發(fā)動機(jī)制造商對重負(fù)荷柴油機(jī)做了改進(jìn)：①發(fā)動機(jī)均采用EGR系統(tǒng)；②完全采用電控噴射系統(tǒng)；③增加柴油噴油壓力；④采用組合式活塞，活塞頭部為鋼質(zhì)，裙部為鋁質(zhì)；⑤采用中冷器降低進(jìn)氣溫度；⑥通過延遲噴油的方式來降低燃燒鋒面溫度；需要一種新規(guī)格的柴油機(jī)油解決煙炱上升帶來的問題，⑦機(jī)油溫度更高，油底殼溫度可達(dá)120～127℃。采用了這些措施后，發(fā)動機(jī)的排放指標(biāo)下降，但發(fā)動機(jī)油中的煙炱含量卻不可避免地上升。
由于環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，燃料油向低硫、低烯烴的方向發(fā)展，汽油車要求安裝三元催化轉(zhuǎn)換器。柴油車增加尾氣再循環(huán)系統(tǒng)，對潤滑油也提出了低磷、低硫、低灰分的要求。由此可見，控制排放、提高節(jié)能、延長使用壽命就成了推動發(fā)動機(jī)技術(shù)提高和潤滑油升級換代的直接動力。
綜上所述，據(jù)玉柴發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)要求，所以在發(fā)動機(jī)油配方中應(yīng)遵循以下原則；
1、良好的高溫抗氧化性，由于氧化油品粘度改變，酸性物質(zhì)增多，容易產(chǎn)生油泥和積炭，所以要注意油品的高溫抗氧化性。宜選擇2類以上基礎(chǔ)油調(diào)配為主，并適當(dāng)多添加抗氧劑。俄羅斯的一類油要慎重使用在高檔柴油機(jī)油中。
2、優(yōu)異的清凈分散性，高效的清凈分散性，保護(hù)發(fā)動機(jī)清潔，控制油泥和漆膜的生成，延長油品使用壽命。宜選擇國際添加劑公司多通過發(fā)動機(jī)廠商臺架認(rèn)可的大劑量復(fù)合添加劑，而非選擇經(jīng)濟(jì)配方、單一API CF-4及以上復(fù)合添加劑。
3、超強(qiáng)的抗磨損性能，減少發(fā)動機(jī)磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命，所以要注意引入新型節(jié)能、減摩添加劑，如鉬、硼系列減摩抗磨劑。
4、能夠有效的降低油耗的多級油，提高燃油的經(jīng)濟(jì)性，延長換油期。多級油中的粘度指數(shù)改進(jìn)劑應(yīng)選擇SSI小于20的最佳